1, Εισαγωγή και Ταξινόμηση Προϊόντος
Σύμφωνα με το υλικό του φερμουάρ, μπορεί να χωριστεί σε τρεις κατηγορίες: μεταλλικό φερμουάρ, φερμουάρ ρητίνης και φερμουάρ από νάιλον.
Το φερμουάρ από νάιλον είναι ένας τύπος φερμουάρ που αποτελείται από μονόινα νάιλον τυλιγμένα γύρω από την κεντρική γραμμή με θέρμανση και χύτευση. Σε σύγκριση με τα μεταλλικά φερμουάρ και τα φερμουάρ ρητίνης, τα φερμουάρ από νάιλον έχουν τα χαρακτηριστικά του χαμηλού κόστους, του μεγάλου όγκου παραγωγής και της υψηλής δημοτικότητας.
Τα φερμουάρ από νάιλον μπορούν να χωριστούν σε:
1. Κλειστό φερμουάρ στην ουρά
2 ανοιχτά φερμουάρ στην ουρά (αριστερή και δεξιά εισαγωγή)
3 ζευγάρια κλειστά φερμουάρ στην ουρά (X ή O)
4 ζεύγη ανοιχτών φερμουάρ στην ουρά (αριστερά και δεξιά σημεία εισαγωγής)
Μια εύκαμπτη ταινία κατασκευασμένη από βαμβακερό νήμα, συνθετικές ίνες ή μικτές συνθετικές ίνες, που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά δοντιών αλυσίδας και άλλων εξαρτημάτων φερμουάρ.
Η άκρη της λωρίδας υφάσματος με 2 ραβδώσεις χρησιμοποιείται για τη στήριξη του ενισχυμένου τμήματος των μεταλλικών ή πλαστικών δοντιών της αλυσίδας.
3. Το σχοινί τένοντα αναφέρεται σε μια δομή που μοιάζει με σχοινί και αποτελείται από πολλαπλές ίνες στη μέση ενός τένοντα.
Τα δόντια 4 αλυσίδων αναφέρονται σε δόντια κατασκευασμένα από μέταλλο, πλαστικό ή άλλα υλικά που έχουν υποστεί επεξεργασία σε ένα συγκεκριμένο σχήμα.
Το 5-πυρήνα σύρμα πλήρωσης είναι κατασκευασμένο από πολλαπλά νήματα ινών και χρησιμοποιείται ως υλικό σαν σχοινί για την παραγωγή αλυσίδων με δόντια από νάιλον φερμουάρ.
Η αλυσίδα 6 δοντιών αναφέρεται σε μια συνεχή διάταξη δοντιών.
Μια αλυσίδα 7 δοντιών με αλυσίδα με φερμουάρ στη μία πλευρά στερεώνεται σε μια υφασμάτινη ζώνη και ονομάζεται ζώνη με αλυσίδα δοντιών.
Η αλυσίδα με φερμουάρ αποτελείται από δύο οδοντωτές ζώνες αλυσίδας που πλέκονται για να σχηματίσουν μια ζώνη αλυσίδας.
9. Το πάνω στοπ είναι στερεωμένο στον οδοντωτό ιμάντα αλυσίδας για να περιορίζει την ολίσθηση του ολισθητήρα έξω από τον οδοντωτό ιμάντα αλυσίδας όταν η οδοντωτή αλυσίδα είναι κλειστή.
10 στοπ στο κάτω μέρος είναι στερεωμένα στον οδοντωτό ιμάντα αλυσίδας για να περιορίζουν την ολίσθηση του ολισθητήρα έξω από τον οδοντωτό ιμάντα αλυσίδας όταν η οδοντωτή αλυσίδα τραβιέται μακριά και για να αποτρέπουν τον πλήρη διαχωρισμό των δύο οδοντωτών ιμάντων αλυσίδας.
11. Ταινία κεφαλής πίσω και πίσω. Η ταινία χωρίς δόντια αλυσίδας στο φερμουάρ ονομάζεται ταινία κεφαλής. Το πάνω άκρο είναι η μπροστινή ταινία κεφαλής και το κάτω άκρο είναι η πίσω ταινία κεφαλής.
Ένας αποσπώμενος σωλήνας 12 ακίδων (γνωστός και ως βύσμα) είναι στερεωμένος στο πίσω άκρο του φερμουάρ, ο οποίος χρησιμοποιείται για τον πλήρη διαχωρισμό του σωληνωτού εξαρτήματος του ιμάντα αλυσίδας.
Το συγκρατητήρα κουτιού με 13 υποδοχές είναι στερεωμένο στο άκρο του φερμουάρ και χρησιμοποιείται για να διαχωρίσει πλήρως το τετράγωνο κομμάτι του λουριού της αλυσίδας.
14 διπλό φερμουάρ πίσω πόρτας δύο καρφιτσών είναι ένας τύπος σωληνωτού πώματος που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με έναν σωλήνα εισαγωγής για διπλά φερμουάρ πίσω πόρτας.
15. Η ενισχυμένη ταινία είναι ένα σύνθετο λεπτό φύλλο που χρησιμοποιείται για την ενίσχυση της αντοχής συγκόλλησης μεταξύ του σωλήνα εισαγωγής, της υποδοχής και της ταινίας και για τη βελτίωση της διάρκειας ζωής του φερμουάρ.
16. Ο ολισθητήρας είναι ένα κινούμενο εξάρτημα που εμπλέκει και τραβάει τα δόντια της αλυσίδας.
17. Ο εξολκέας γλωττίδας έλξης είναι ένα εξάρτημα του ολισθητήρα, ο οποίος μπορεί να σχεδιαστεί για να συνδέεται με το σώμα του ολισθητήρα σε διάφορα γεωμετρικά σχήματα ή να συνδέεται με το σώμα του ολισθητήρα μέσω ενδιάμεσου λογισμικού για να επιτυγχάνεται το άνοιγμα και το κλείσιμο του φερμουάρ.
Ο σύνδεσμος είναι ένα ενδιάμεσο εξάρτημα που συνδέει το σώμα του ολισθητήρα και την γλωττίδα έλξης.
2, Χαρακτηριστικά προϊόντος
Τα φερμουάρ από νάιλον μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε διάφορες περιστάσεις, αλλά γενικά προτιμώνται για αθλητικά ρούχα, παπούτσια, κλινοσκεπάσματα, τσάντες και σκηνές.
Η συνήθως χρησιμοποιούμενη γλωττίδα έλξης είναι βαμμένη με ψεκασμό και μερικές φορές επιμεταλλωμένη με ηλεκτρολυτική επίστρωση.
Το υλικό των φερμουάρ από νάιλον είναι κυρίως πολυεστέρας, ο οποίος έχει σχετικά χαμηλό κόστος και είναι επίσης ένα δημοφιλές φερμουάρ στην αγορά.
3, Μέθοδος εγκατάστασης
① Αρχικά, ετοιμάστε το νάιλον φερμουάρ και το ύφασμα που πρέπει να χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση του φερμουάρ.
② Χρησιμοποιήστε μια ραφή πλάτους 1,5 cm για να λεπτύνετε την περιοχή όπου πρέπει να εγκατασταθεί το φερμουάρ και, στη συνέχεια, διαχωρίστε και ισιώστε τη ραφή. Εάν δεν χρειάζεται να κλείσετε ολόκληρη τη ραφή με φερμουάρ, η απόσταση μεταξύ των βελόνων που χρησιμοποιείται για το τμήμα χωρίς φερμουάρ θα πρέπει να είναι λεπτότερη και οι θέσεις έναρξης και λήξης θα πρέπει να στερεωθούν με ανεστραμμένες βελόνες.
③ Ευθυγραμμίστε το φερμουάρ από νάιλον με το μπροστινό μέρος στραμμένο προς τα κάτω και τη ραφή στο κέντρο και χρησιμοποιήστε μια βελόνα ραψίματος στο χέρι για να το στερεώσετε στη θέση του με τη ραφή.
④ Γυρίστε το ύφασμα προς τα εμπρός και τοποθετήστε ένα μονόπλευρο ποδαράκι πίεσης για το ράψιμο του φερμουάρ στη ραπτομηχανή. Σπρώξτε το ποδαράκι πίεσης δεξιά από τη βελόνα, ξεκινώντας από τη δεξιά πλευρά του ανοίγματος του νάιλον φερμουάρ, και πιέστε ένα ορατό νήμα στο ύφασμα με ραφή 0,7 εκατοστών.
⑤ Όταν ολοκληρώνετε το ράψιμο στη μία πλευρά και προετοιμάζεστε για το ράψιμο στην άλλη πλευρά, ελέγξτε πρώτα τη θέση του σίδερου καλύμματος φερμουάρ στο κάτω μέρος. Αν μπορείτε να το αποφύγετε, μπορείτε να το γυρίσετε κατά 90 μοίρες και να αφήσετε τη βελόνα να διασχίσει το φερμουάρ στην άλλη πλευρά για να ξεκινήσει το ράψιμο. Κατά το γυρισμό, η βελόνα πρέπει να βρίσκεται πρώτα στη χαμηλότερη θέση, στη συνέχεια πρέπει να σηκώνεται το πόδι πίεσης και μετά το γύρισμα, το πόδι πίεσης πρέπει να κατεβαίνει για να συνεχιστεί το ράψιμο. Όταν ράβετε πάνω από τα δόντια του φερμουάρ, μην πατάτε τον ηλεκτρικό κινητήρα, αλλά περιστρέψτε τον τροχό της ραπτομηχανής με το χέρι για να περάσετε προσεκτικά τη βελόνα πάνω από τα δόντια του φερμουάρ από νάιλον, κάτι που μπορεί να αποτρέψει το σπάσιμο της βελόνας.
⑥ Εάν το σίδερο συσκευασίας βρίσκεται ακριβώς στη θέση περιστροφής, τότε πρέπει να πιέσετε το πόδι πίεσης προς τα κάτω, αριστερά από τη βελόνα, και να ξεκινήσετε να ράβετε μια καθαρή γραμμή αριστερά από το άνοιγμα. Μην ξεχάσετε να αντιστρέψετε τη βελόνα στην αρχή και στο τέλος της διαδικασίας πίεσης του νήματος. Τέλος, αφαιρέστε τις χαλαρές γραμμές από το ύφασμα.
Ώρα δημοσίευσης: 18 Νοεμβρίου 2024
